Britanya'daki trafik kazaları üzerine yapılan bir analize göre, hibrit ve elektrikli otomobillerin, özellikle kasaba ve şehirlerde, benzinli veya dizel araçlara göre yayalara çarpma olasılığı daha yüksek. Veriler, toplamda 32 milyar kilometrelik elektrikli araba yolculuğundan ve 3 trilyon kilometrelik benzinli ve dizel araba yolculuğundan elde edildi. Kilometre başına elektrikli ve hibrit arabaların yayalara çarpma olasılığının fosil yakıtlı arabalara göre iki kat daha fazla olduğu görüldü. Bununla birlikte, kentsel alanlarda elektrikli araçlar aleyhine bu oran üç kat daha fazlaydı.
Çevre dostu 'elektrikli' arabaların yayalara çarpmaları konusunda neden daha tehlikeli olduğu henüz tam olarak anlaşılamasa da araştırmacılar bunun bir dizi faktörden kaynaklandığını düşünüyor. Elektrikli otomobil sürücülerinin genellikle daha genç ve daha az deneyimli sürücüler tarafından kullanıldığı tahmin ediliyor. Ayrıca bu araçlar içten yanmalı motorlu araçlara göre çok daha sessizdir, sonucunda kasaba ve şehirlerde elektrikli araçların duyulmasını zorlaştırıyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN SESSİZLİĞİNDEKİ BÜYÜK TEHLİKE
Epidemiyoloji ve istatistik profesörü Phil Edwards, "Elektrikli arabalar yayalar için tehlike oluşturuyor çünkü duyulma olasılıkları benzinli veya dizel arabalara göre daha az. Hükümetin, benzinli ve dizel araçların satışını aşamalı olarak sonlandıracaksa bu riskleri azaltması gerekiyor." dedi.
Edwards, sözlerini şöyle sürdürdü: "Elektrikli bir arabaya geçiyorsanız, bunun yeni bir tür araç olduğunu unutmayın. Eski moda arabalardan çok daha sessizler ve yayalar trafiği dinleyerek yollarda ilerlemeyi öğrendiler. Bu araçların sürücülerinin daha dikkatli olması gerekiyor."
Temmuz 2019'dan bu yana, Avrupa'da satılan tüm yeni hibrit ve elektrikli araçların, araç yavaş giderken ses çıkaran akustik araç uyarı sistemine sahip olması zorunlu hale getirildi ancak yollarda bu cihazlara sahip olmayan yüz binlerce elektrikli araba var.
Ayrıca elektrikli araçlardaki söz konusu risk sadece sessizliğinden değil, elektrikli modellerin benzinli ve dizel araçlara kıyasla daha hızlı hızlanma yeteneği daha gelişmiştir. Bu da yayalara çarpma ihtimalini daha da artıran bir faktör olabilir.
YAYA ÇARPIŞMALARI AÇISINDAN BENZİNLİ ARAÇLARDAN DAHA TEHLİKELİ
Edwards ve meslektaşlarının yaptığı bu yeni çalışma ise, 2013'ten 2017'ye kadar Birleşik Krallık'taki seyahat ve trafik kazası verilerini kapsıyor. Arşivleme sorunu nedeniyle 2018'den sonraki veriler mevcut değil. Analizlerde 120 bin 197'si yaya olmak üzere 916 bin 713 ölüm verisi mevcut. 96 binden fazla kişiye araba veya taksi çarptı.
Öte yandan, yollardaki araçların çoğu benzinli veya dizel ve yaya çarpışmalarının dörtte üç bunların. Ancak kat edilen aynı mesafe için elektrikli arabaların bir yaya çarpma olasılığı daha yüksek çıktı.
Journal of Epidemiology and Community Health dergisinde yayımlanan araştırmaya göre, gidilen 100 metre mil başına yıllık ortalama yaya kaza oranı elektrikli ve hibrit otomobillerde 5,16 iken, benzinli ve dizel otomobillerde 2,4'tü.
Araştırmacılar, kırsal ortamlarda elektrikli arabaların benzinli veya dizelden daha tehlikeli olmadığını ancak kasaba ve şehirlerde yayalarla çarpışma olasılığının üç kat daha fazla olduğunu buldu.
2017 yılında ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın yayınladığı bir raporda, elektrikli ve hibrit otomobillerin yayalar için benzinli ve dizel otomobillere göre yüzde 20 daha fazla risk oluşturduğu ortaya konuldu.