Dünya ticaretinin %90’ı deniz yoluyla sağlanırken, Süveyş Kanalı’nda yaşanan sıkıntılar ve Orta Doğu’daki istikrarsızlık, kara yolları ve demir yollarına olan ilgiyi artırdı. Orta Koridor, Süveyş Kanalı’na alternatif olarak gösteriliyor ve bu avantajıyla Türkiye'yi lojistik süper güç yapma potansiyeline sahip.
Türkiye, Orta Koridor ile Kritik Rol Üstleniyor
Türkiye’nin öncülük ettiği Orta Koridor, Çin’den başlayan yüklerin Kazakistan, Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden Türkiye’ye ulaşarak Avrupa’ya taşınmasını sağlıyor. Kuzey Koridor’a kıyasla 7 bin kilometre daha kısa olan bu rota, navlun maliyetlerini düşürerek ticaretin daha hızlı ve güvenli şekilde yapılmasını sağlıyor.
Özellikle Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu, Marmaray ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi Türkiye’nin dev altyapı projeleri, Orta Koridor’un işlerliğini artıran en önemli unsurlar arasında yer alıyor. Çin’in Kuşak ve Yol Projesi’yle entegre edilen bu hat, Türkiye’nin Asya ve Avrupa’daki ekonomik etkisini artırmasını sağlayacak.
Orta Koridor’un Türkiye’ye Sağladığı Avantajlar
-
Lojistik Üs Konumu
– Türkiye, Asya ve Avrupa arasındaki en kısa, en güvenli ve en ekonomik kara ve demiryolu rotasına sahip olacak.
– Bu durum, Türkiye’nin lojistik merkezi olmasını sağlayarak transit gelirlerini artıracak. -
Ekonomik Büyüme ve Ticari Avantajlar
– Türkiye üzerinden geçen yük miktarı önümüzdeki 10 yılda 3 katına çıkabilir.
– Doğu-Batı ticaret yollarının Türkiye üzerinden şekillenmesi, ülkeye milyarlarca dolarlık ek gelir sağlayacak.
– Yerli ve yabancı yatırımcıların, lojistik ve sanayi yatırımlarını Türkiye’ye yönlendirmesi bekleniyor. -
Alternatif Güzergahtan Daha Üstün
– Rusya-Ukrayna Savaşı nedeniyle Kuzey Koridor’u büyük ölçüde işlevini kaybetti.
– İran üzerinden geçen Güney Koridoru ise siyasi riskler ve uzun gümrük süreleri nedeniyle verimsiz.
– Orta Koridor ise en hızlı ve istikrarlı alternatif olarak öne çıkıyor.
Küresel Dengeleri Değiştirecek Hamle
Türkiye, Orta Koridor’u güçlendirmek için Azerbaycan ve Kazakistan ile çok sayıda anlaşma imzaladı. Ayrıca, Çin ile iş birliği artırılarak ticaretin Türkistan merkezli yeni bir ekonomik kuşağa yönelmesi sağlanıyor.
Trans Hazar Geçişli Uluslararası Taşımacılık Konsorsiyumu’nun genişletilmesi ve Zengezur Koridoru’nun faaliyete geçmesi ile birlikte Türkiye’nin Türk Devletleri Teşkilatı içindeki önemi daha da artacak.
Orta Koridor sadece Türkiye için değil, Türk dünyası için de büyük bir stratejik hamle olarak görülüyor. Türkmenistan, Kazakistan, Özbekistan ve Azerbaycan gibi ülkelerle artan iş birlikleri, Türk dünyasının ekonomik entegrasyonunu hızlandıracak.
Türkiye’nin Güç Kartı: Orta Koridor
Orta Koridor’un Türkiye’ye sağlayacağı stratejik ve ekonomik avantajlar, ülkeyi küresel ticarette anahtar oyuncu konumuna taşıyacak. Dünya ticaretinin yönünü değiştiren bu proje, Türkiye’nin bölgesel liderliğini pekiştirecek ve jeopolitik olarak daha güçlü bir pozisyona gelmesini sağlayacak.
Önümüzdeki yıllarda Türkiye’nin küresel ticaretteki ağırlığı artarken, lojistik altyapısını daha da güçlendiren yatırımlarla Orta Koridor’un ana merkezi haline gelmesi bekleniyor.
